UFC100-L2

L’ASIC UFC100-L2 de bus de terrain comprend des pièces à durée critique de la communication Foundation Fieldbus H1 et PROFIBUS PA dans les appareils de terrain ou les hôtes. Sa conception matérielle avancée procure des avantages fonctionnels aux utilisateurs de l’UFC100-L2. L’UFC100-L2 intègre aussi une fonctionnalité spéciale Mode étendu.

Fonctions de communication avancées

• Traiter les pièces à durée critique de la couche physique et de la couche de liaison de données des mises en œuvre Foundation Fieldbus H1 ou PROFIBUS PA dans les appareils de terrain ou les systèmes hôtes
• Utilisation de matériel et de logiciels supplémentaires, y compris un processeur supplémentaire pour l'exécution de la pile de protocoles ainsi qu’un module de connexion de support (Media Attachment Unit).
• Reposant sur une conception matérielle de pointe utilisant la technologie CMOS 3,3V
• Les avantages comprennent une meilleure tolérance à l’instabilité, une très faible consommation d'énergie et une plus grande mémoire PEPS avec moins d'interruptions du processeur.
• Entièrement compatible broche pour broche avec Yamaha YTZ420 (« FIND1+ »)

Disponibilité à long terme et normes rigoureuses de qualité

• Softing engagé en faveur d'une disponibilité à long terme
• Par exemple, la fourniture d'un chemin de migration vers la version actuelle après l'interruption de l’ensemble boîtier du modèle précédent par un fabricant de semi-conducteurs
• Fabrication et vente à l'aide d'un système de gestion de la qualité de pointe conforme à la norme ISO 9001:2008
• Respect de normes de qualité strictes pour les produits grâce au certificat DNV

Mode amélioré offrant des fonctions de communication optimisées

• Fonctionnalité de communication supplémentaire dans le contrôleur de bus de terrain
• Plus de puissance de l’UC pour le logiciel d'application grâce à la réduction de la charge UC liée à la communication par bus pur de l'appareil de terrain
• Amélioration de la gestion des cadres et utilisation accrue de la capacité de communication par bus par l'analyse des messages entrants et le rejet des messages non pertinents dès le niveau ASIC du bus de terrain.